





多层高速 PCB 阻抗失控批量不良排查中,超过四成根源并非芯板基材问题,而是半固化片 PP 树脂含量、流动度管控失当。多数工程师叠层设计只核对介质标称厚度,对 1080、2116、7628 等不同型号

随着新能源、数据中心和电动汽车等应用的发展,PCB承载电流从传统几安培跃升至数百安培。高电流带来的核心挑战包括:导体发热:焦耳热导致温升,加速材料老化电压降:大电流下铜箔电阻产生显著压降可靠性风险:热

6月24日,PCB概念集体反弹,玻纤、铜箔方向领涨,中国巨石(600176.SH)触及涨停,国际复材(301526.SZ)涨超10%,续创历史新高。消息面上,电子布、电子树脂等上游原材料价格持续上涨带

CAF 导电阳极丝是电动汽车 PCB 最隐蔽、危害性极强的长期可靠性失效模式,在 BMS 电压采集板、高压控制板、域控多层板上高发:高温、高湿、偏压共同作用下,铜离子沿着玻纤与树脂界面微缝隙迁移生长,

不少工程师完成超大 PCB 外形设计后提交审核,频繁收到工厂 “尺寸超限无法生产” 的反馈,反复修改外形耽误项目进度,本质是不了解 PCB 全制程设备对板面幅面的硬性约束。PCB 从开料、压合、曝光、

据上海证券报,6月23日,PCB板块大跌之际,市场围绕产业链出现多重讨论。一方面,市场流传“英伟达(NVDA.US)要求PCB厂商降价10%”“胜宏科技(300476.SZ)扩产拖累Rubin平台出货

在电动汽车 PCB 批量失效分析中,层间分层、金属化孔壁开裂合计占所有可靠性故障 60% 以上,BMS 采集板、电机控制器厚多层板、800V 高压板问题尤为突出。多数企业出现不良后仅简单调整参数,未理

新能源汽车 PCB 区别于消费电子电路板的核心本质,是必须在整车 10~15 年全生命周期内,耐受 - 40℃~125℃宽温循环、持续路面振动冲击、高湿凝露、盐雾腐蚀、油污浸染、高压瞬态浪涌等多重极端

据财联社消息,日前,从木林森全资子公司新余木林森电子有限公司获悉,受原材料玻璃布影响,PCB生产所需的原材料覆铜板价格持续大幅上涨,公司慎重研究决定于2026年6月17日起,将对全线PCB产品价格进行

高速电路性能是基材树脂、玻纤布、铜箔、半固化片、阻焊辅料共同作用的综合结果,单一材料指标优异无法保障整体信号完整性,大量项目出现选材碎片化、仿真与实物偏差大、批量阻抗损耗一致性差等问题。本文梳理高速

不就是D+、D-两根线吗?不就是接个座子、放几个保护器件吗?但真正做过项目的人都知道,USB接口最容易出问题的地方,往往不是原理图,而是PCB。电脑识别不稳定、插上没反应、传输掉速、ESD一打就死机、

财联社6月21日讯,本周A股三大指数震荡拉升,其中上证指数周涨1.46%,深成指周涨7.13%,创业板指周涨11.02%,创业板指在本周创出历史新高。本周元件、半导体、电子化学品板块涨幅居前,PET铜
